2025 04 09 97win com

"Tôi có mạng lưới doanh nghiệp cần tuyển người. Tôi đóng vai trò kết nối, đào tạo. Hơn hết, tôi suy nghĩ rằng, đào tạo xong phải có đầu ra cho họ, để NKT tự kiếm được thu nhập, ít nhất nuôi sống được bản thân. Bản thân là NKT, mình khó khăn, những NKT cũng khó khăn như vậy, thế nên càng phải giúp họ", anh chia sẻ. Cứ thế, bằng những nỗ lực thầm lặng, sự cố gắng không ngừng nghỉ, tính từ khi thành lập 6.2022, Doanh nghiệp xã hội Handy Việt Nam đã đào tạo miễn phí cho gần 200 NKT.

Ngoài vấn đề trên, MAUR cho biết dự án còn vướng mắc liên quan quá trình đào tạo nhân sự vận hành, công tác chạy thử. Dù đã quy định ở hợp đồng, các nội dung liên quan đào tạo, công tác chạy thử bị kéo dài do những tranh cãi và thoái thác công việc của Hitachi. Các nội dung này hiện chưa thống nhất.

Sau nhiều năm lận đận từ mùa bóng 2024-2025, TP.HCM sẽ có đến 3 đội bóng chơi ở giải bóng đá chuyên nghiệp Việt Nam. Đó là đội TP.HCM vừa đứng thứ tư chung cuộc V-League và 2 đội sẽ đá giải hạng nhất, gồm Trẻ TP.HCM và đội Định Hướng Phú Nhuận. Đây là niềm vui lớn cho người hâm mộ thành phố, bởi nếu có sự đầu tư tốt, bền vững thì trong tương lai gần, bóng đá TP.HCM sẽ đủ sức có số lượng dày góp mặt ở V-League. Làm được vậy, bóng đá TP.HCM sẽ sớm trở lại thời hoàng kim với những cái tên lẫy lừng từng tạo nên trang sử oanh liệt như Hải quan, Cảng Sài Gòn, Sở Công nghiệp hay Công an TP.HCM.

Theo ghi nhận của chúng tôi, tại cánh đồng dưa rộng mênh mông ở xã Thái Bình Trung và Khánh Hưng, nông dân đang tất bật chăm sóc từng trái dưa non, bón phân, tưới nước để đảm bảo thu hoạch trước tết 2 tuần. Nhiều nông dân cho rằng, chỉ cần đạt sản lượng cao, 1 ha có lãi chừng 100 triệu đồng là xem như vụ mùa thành công cho nhà nông vùng biên giới. Ngoài chú trọng năng suất, người dân cũng quan tâm đề phòng trộm cắp khi dưa chuẩn bị hái trái. “Lo thì lo vậy thôi, chứ có chính quyền rồi công an luôn tuần tra ngày đêm nên rất an toàn”, một nông dân cho hay.

Đề nghị cơ quan chức năng nhanh chóng kiểm tra và xử lý nghiêm tình trạng lấn lòng lề đường nói trên, nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho tất cả mọi người.

Nhìn chung, xe hybrid có thể chưa phải là phương tiện hoàn hảo với mục tiêu giảm khí thải ra môi trường nhưng cho đến hiện tại vẫn là loại xe phù hợp tại Việt Nam trước khi người dùng chuyển sang xe thuần điện do không đòi hỏi về trạm sạc cũng như điện lưới. Xe hybrid vẫn mang đến sự tiện lợi, không phải thay đổi thói quen sử dụng như tính toán và tìm trạm sạc như xe thuần điện. Đặc biệt, xe hybrid giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiết kiệm chi phí sử dụng nhưng cũng cho cảm giác lái không hề thua kém so với xe xăng truyền thống.